Перейти на старую версию сайта
× О союзе Медиа Комитеты Контакты
Съезд авиапроизводителей России Участие в Международной Группе по качеству (IAQG) Технический комитет «Авиационная техника» (ТК 323) Публичные обсуждения документов Ежегодный конкурс «Авиастроитель года» Для членов Союза авиапроизводителей
Медиа Комитеты Контакты
+7(495) 125-73-73
Дата публикации: 16.04.2024
Источник: ФАУ "Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова"

В ЦИАМ увековечили память о выдающемся ученом Б.Ф. Шорре

На территории ЦИАМ открыли мемориальную доску в память о выдающемся ученом в области механики и авиационного двигателестроения, ветеране Великой Отечественной войны, ветеране труда Борисе Федоровиче Шорре.
В церемонии приняли участие руководство ЦИАМ, коллеги Бориса Федоровича в разные годы его работы, ветераны Института, представители предприятий отрасли, в том числе пять начальников отделов прочности двигателестроительных КБ, родные, близкие, друзья, многочисленные ученики и последователи.

От руководителей и сотрудников большого количества предприятий и организаций, не сумевших посетить в этот день ЦИАМ, были получены письма, в которых говорилось о больших заслугах Бориса Федоровича и выражалось одобрение решения руководства Института об увековечивании памяти Б.Ф. Шорра.

Участники мероприятия собрались у легендарного 22 корпуса, в котором трудились выдающиеся, талантливые ученые, оставившие яркий свет в истории авиационной науки. Одним из них был Борис Федорович. В этих стенах он весьма плодотворно провел многие годы своей трудовой жизни, работая с такими корифеями науки, как И.А. Биргер, С.В. Серенсен, мемориальные доски которым украшают фасад корпуса отделения прочности.

Собрание открыл заместитель генерального директора-директор исследовательского центра «Динамика, прочность, надежность» Ю.А. Ножницкий. Он кратко рассказал о жизненном пути Бориса Федоровича и его большом вкладе в науку создания двигателей, воспитание нескольких поколений ученых и специалистов.

В 1948 году Б.Ф. Шорр окончил Московский авиационный институт, получив специальность «инженер-механик по авиационным двигателям», в ЦИАМ работал с 1949 по 2023 год.

С самого начала он занимался в ЦИАМ вопросами прочности и спустя некоторое время стал сотрудником прочностной лаборатории № 14. Работал инженером, старшим и ведущим инженером, старшим научным сотрудником. С 1965 по 1993 г. был начальником отдела динамики отделения динамики и прочности, заместителем начальника отделения.

В 1955 году Б.Ф. Шорр защитил кандидатскую диссертацию, в 1965 году – докторскую, в 1970 году ему присвоено ученое звание профессора. Долгие годы Борис Федорович был председателем диссертационного совета.

Многие результаты его научных работ нашли применение не только в авиадвигателестроении, но и способствовали развитию ряда направлений механики деформируемого твердого тела. Он разработал: прикладную теорию закрученных стержней и на ее основе – практические методы расчета прочности и колебаний лопаток турбомашин, нашедшие широкое применение в промышленности; методы расчета частот и форм собственных колебаний рабочих колес турбомашин; усовершенствованные методы расчета динамических нагрузок в зубчатых передачах; принципы вибрационной диагностики; провел обширные исследования динамики авиадвигателей. В числе его работ также новый метод расчета нестационарных динамических процессов в деталях машин и основы конечно-элементного волнового подхода и прямого математического моделирования; методы расчета напряжений в лопатках компрессоров при воздействии попадающих в двигатель птиц, льда и града.

Существенен вклад Бориса Федоровича в развитие методов исследования термопрочности при неизотермическом нагружении, методов подтверждения ресурса двигателей и критических по последствиям разрушения деталей. Он принимал непосредственное участие в создании и повышении надежности практически всех советских и российских авиационных двигателей. Участвовал в создании Норм летной годности самолетов, Норм прочности газотурбинных двигателей и других нормативных технических документов. Результаты научной деятельности Б.Ф. Шорра опубликованы в 19 книгах и в более чем 200 печатных работах. Им получено 20 патентов и авторских свидетельств на изобретения.

– Борис Федорович Шорр был настоящим исследователем – увлеченным, принципиальным, философски подходил к жизни и к делу, которому посвятил себя, – отметил в своём приветственном выступлении генеральный директор ЦИАМ А.Л. Козлов. – Он – один из ярких представителей знаменитой на весь мир научной школы прочности ЦИАМ и, безусловно, легендарная личность для Института. Вся его трудовая биография связана с ЦИАМ, здесь он проработал 74 года!

Сегодня Борису Федоровичу исполнилось бы 98 лет. Его уход – невосполнимая утрата для отрасли, Института, для родных и близких ему людей, коллег и друзей. Наш долг – хранить светлую память о выдающейся личности Бориса Федоровича, передать новым поколениям и последователям его ценное наследие – результаты многолетних трудов. Пусть через годы этот пример профессионального подвига вдохновляет молодежь и будет образцом достойного служения науке, авиации и Отечеству.

К мероприятию в память о Борисе Федоровиче присоединился ректор МГТУ им. Н.Э. Баумана М.В. Гордин. Обращаясь к участникам церемонии, он подчеркнул, что ученые уровня Б.Ф. Шорра составляют основу ЦИАМ, его научных школ и являются движущей силой для Института.

– Мы видим здесь много мемориальных досок в память о великих людях, создававших славу школе прочности ЦИАМ и советской авиационной науке. Я думаю, что появление мемориальной доски в память о Борисе Федоровиче подтверждает: научная школа живет и продолжает развиваться, – сказал Михаил Валерьевич.

С большой теплотой отозвался о Борисе Федоровиче патриарх отечественного двигателестроения – Президент Ассоциации «Союз авиационного двигателестроения» (АССАД) В.М. Чуйко. В «золотой» период авиадвигателестроения он занимал должность заместителя Министра Авиапрома СССР и был прекрасно осведомлен о том, чем «болел» каждый создаваемый в стране двигатель. Столь же хорошо он знал и специалистов, работающих над устранением этих проблем.

Виктор Михайлович вспоминал, что познакомился с Борисом Федоровичем, будучи сотрудником запорожского конструкторского бюро, и был поражен тому, как он практически мгновенно определили далеко не очевидную причину дефекта двигателя.

– Благодаря таким людям, как Борис Федорович сегодня отделение прочности не теряет своей прочности и пользуется заслуженным авторитетом среди ученых и в промышленности. В жизни блестящий ученый Б.Ф. Шорр был человеком простым, никогда не выпячивал заслуг, но своими делами он заложил тот фундамент, который еще долгие годы будет надежной основой для новых работ коллектива ЦИАМ, – убежден Виктор Михайлович.

– Как все талантливые люди, он выделялся среди других, – поделился своими воспоминаниями Ю.А. Ножницкий, много лет работавший с Б.Ф. Шорром. – Это был очень интересный в общении человек, и талант его был разнонаправленным. Борис Федорович писал замечательные философские стихи.

История пестрит фактами о непродолжительности и трагичности судеб поэтов. В свою очередь, философы как правило – долгожители. Я считаю, что Борису Федоровичу посчастливилось прожить большую и яркую жизнь, и это наводит на мысль, что философский склад в нем все же победил.
В любом возрасте Борис Федорович продолжал оставаться на острие событий, был в состоянии поиска и никогда не ставил перед собой границ. Так свое 95-летие он встретил в привычном ему активном творческом порыве – завершал работу над новой уникальной для авиасообщества книгой «Птицестойкость авиационных газотурбинных двигателей», одновременно продолжал успешно руководить аспирантами и участвовать в выполнении научно-исследовательских и договорных работ. Эта книга стала «лебединой песней» ученого и получила престижную национальную научную премию имени профессора Н.Е. Жуковского, которая стала второй в жизни выдающегося прочниста.

В день торжества светлой памяти над временем многие пожелали вспомнить добрым словом близкого и важного для себя человека. На собрании выступили заведующий кафедрой МАИ А.Б. Агульник, главный научный сотрудник ЦИАМ – коллега Б.Ф. Шорра, главный редактор журнала «Авиационные двигатели» Ю.М. Темис, начальник отдела прочности КБ им. А. Люльки М.А. Богданов, профессор, представитель ИМАШ РАН С.М. Каплунов, ученик Бориса Федоровича, успешно защитивший при его консультировании кандидатскую и докторскую диссертации Б.Б. Коровин, представляющий ЛИИ им. М.М. Громова, бывший генеральный конструктор НПЦГ «Салют» и заместитель начальника отделения динамики и прочности ЦИАМ М.Е. Колотников, доцент МАИ, в прошлом заместитель начальник отделения динамики и прочности ЦИАМ А.И Архипов, вдова, коллега и помощница Бориса Федоровича Г.В. Мельникова. Каждый подчеркивал его авторитет в отрасли, искреннюю заинтересованность в решении любой возникающей проблемы и деятельное участие в поиске её причин и их устранении.

Выступавшие отдавали дань уважения многолетней высокоэффективной работе Бориса Федоровича, отмечали его авторитет в отрасли и выдающийся вклад в создание и развитие научной школы динамики и прочности авиационных двигателей. Многие делились воспоминаниями о встречах и совместных работах, подчеркивая уникальное качество Б.Ф. Шорра – искреннюю заинтересованность в решении любой возникающей проблемы и деятельное участие в поиске её причин, а затем – и в их устранении.

В этот день прозвучало еще много теплых, искренних и пронзительных слов, сказанных о коллеге, друге, наставнике и просто удивительном и незаурядном человеке – Борисе Федоровиче Шорре.

Съезд авиапроизводителей России
Технический комитет «Авиационная техника» (ТК 323)
Публичные обсуждения документов
Ежегодный конкурс «Авиастроитель года»
Для членов Союза авиапроизводителей России

Медиа

Новости
От членов САП
Фото
Видео
17 мая 2024
Денис Мантуров: графики и этапы проекта России и Китая по совместному созданию тяжелого вертолета соблюдаются
17 мая 2024
В Новосибирске создали метод увеличения прочности титана для промышленности и авиации
17 мая 2024
Денис Мантуров: Россия рассматривает поставки двигателей для совместного с Китаем самолета
17 мая 2024
Вертолетные двигатели ТВ7-117В выдержали рекордный перелет при температуре до минус 40
17 мая 2024
Отечественные моторы для гражданской авиации: как "ОДК-Климов" создает двигатели
17 мая 2024
Airbus показала партнерам полувертолет-полусамолет Racer
17 мая 2024
Казанский вертолетный завод принимает участие в KazanForum 2024
17 мая 2024
Компании Boeing грозит уголовное преследование за нарушение соглашения с Минюстом США
16 мая 2024
Объединенная авиастроительная корпорация заинтересована в кадрах из Донбасса
16 мая 2024
Разработка Ростеха повысит надежность и помехоустойчивость загоризонтной связи до 6000 км
16 мая 2024
XIX Всероссийский Форум-выставка "ГОСЗАКАЗ" начался с обхода экспозиции
16 мая 2024
В Новосибирской области учредили центр беспилотных авиационных систем
16 мая 2024
Специалисты НИЦ "Курчатовский институт" - ВИАМ разработали технологию ремонта лопастей вертолетов в полевых условиях
16 мая 2024
Boeing объявил о рекордном снижении заказов на новые самолеты
16 мая 2024
Небо без швов: будущее российских беспилотников обсудили на ВДНХ
16 мая 2024
Приглашаем на День открытых дверей института авиационных технологий и инженерной физики
16 мая 2024
Приморье наладит сборку агрономических дронов для сельского хозяйства края
15 мая 2024
Беспилотник "Курьер-30" войдет в реестр российской промышленной продукции
15 мая 2024
В РГАТУ открывают новое направление по подготовке инженеров-исследователей
15 мая 2024
Воздушные гиганты Сикорского: как в Российской империи был создан первый тяжёлый бомбардировщик
15 мая 2024
Фюзеляжи, изготовленные крупнейшим поставщиком Boeing, регулярно покидали завод с серьезными дефектами
14 мая 2024
Ростех показал Су-57 в образе легендарного истребителя Ивана Кожедуба
14 мая 2024
СТАН выпустил модернизированную модель токарного станка для авиационного двигателестроения
14 мая 2024
Угроза в воздухе и с воздуха: МиГ-3 и МиГ-31
17 мая 2024
Демонстрационный центр ЦАГИ принял участие в IV художественно-промышленной выставке-форуме «Уникальная Россия»
17 мая 2024
Председатель Совета директоров АО «ЭЛАРА» Владимир Сорокин избран академиком РАРАН
16 мая 2024
Научный руководитель ГосНИИАС Е.А. Федосов награжден орденом «За заслуги перед Отечеством» I степени
16 мая 2024
В ЦАГИ испытали на прочность импортозамещенный киль самолета МС-21
16 мая 2024
НЦМУ «Сверхзвук» - «Искусственный интеллект и безопасность полётов»: итоги работ специалистов ГосНИИАС за 1 квартал 2024 года
15 мая 2024
От студента до академика: к 95-летнему юбилею научного руководителя ГосНИИАС Е.А. Федосова
15 мая 2024
Ученые ЦАГИ представили инновационную разработку на международном форуме-выставке «Беспилотная авиация – 2024»
15 мая 2024
Импортозамещенный SJ-100 завершил заводские доводочные испытания
15 мая 2024
В ОДК-Кузнецов наградили лучших по профессиям
15 мая 2024
ОДК-Сатурн поздравил ветеранов с Днем Победы
15 мая 2024
Тамбовский завод КРЭТ выдал первые сертификаты по жилищной программе Ростеха
14 мая 2024
Демонстрационный центр ЦАГИ – на Первом канале
14 мая 2024
ММП имени В.В. Чернышева: никто не забыт, ничто не забыто
14 мая 2024
В ОДК-УМПО прошли торжественные мероприятия в честь Дня Победы
14 мая 2024
Сотрудники ММП имени В.В. Чернышева почтили память героев Великой Отечественной войны
14 мая 2024
На тамбовском «Электроприборе» прошел третий чемпионат «Ударная десятка»
13 мая 2024
ОАК передала Минобороны новые самолеты Су-35С
13 мая 2024
В ЦАГИ состоялся митинг в честь Дня Победы
13 мая 2024
Счастлив тот, кто дожил до Победы!
8 мая 2024
Алексей Матвеев назначен директором ОКБ Микояна
8 мая 2024
Сертификацию авиадвигателя ПД-8 ускорят с помощью «цифровых двойников»
8 мая 2024
В ОДК-УМПО запущен новый тренинг по бережливому производству
8 мая 2024
МАКС хранит память о Великой Победе
7 мая 2024
В ЦАГИ создан комплекс технологий неразрушающего контроля композиционных материалов
28 окт 2022
Торжественная церемония награждения конкурса «Авиастроитель года» по итогам 2021 года
19 июл 2021
Торжественная церемония награждения конкурса «Авиастроитель года» по итогам 2019 года
8 ноя 2019
Конкурс "Авиастроитель года" по итогам 2018 года. Часть 2 — Награждение.
22 окт 2019
Конкурс "Авиастроитель года" по итогам 2018 года
19 сен 2018
Конкурс "Авиастроитель года" по итогам 2017 года
13 сен 2018
IV Съезд авиапроизводителей России
31 окт 2014
Заседание Наблюдательного совета НП "САП"
27 окт 2014
Заседание Комитета по международному сотрудничеству в области развития и внедрения систем и средств аэронавигации НП "САП"
24 окт 2014
Заседание Комитета по аэронавигации НП "САП"
30 мая 2014
Второе заседание Комитета по Аэронавигации некоммерческого партнерства "Союз авиапроизводителей"
30 янв 2014
Авиастроители договорились совместно разрабатывать профстандарты
27 янв 2014
Заседание Комитета по международному сотрудничеству в области развития и внедрения систем и средств аэронавигации
20 дек 2013
Церемония награждения победителей и лауреатов конкурса "Авиастроитель года" по итогам 2012 года. Часть 3.
19 дек 2013
Церемония награждения победителей и лауреатов конкурса "Авиастроитель года" по итогам 2012 года. Часть 2.
18 дек 2013
Церемония награждения победителей и лауреатов конкурса "Авиастроитель года" по итогам 2012 года. Часть 1.
12 дек 2013
Заседание Комитета по стандартизации, сертификации и управлению качеством
10 дек 2013
Заседание Комитета по безопасности полетов
14 окт 2013
Заседание Комитета по аэронавигации
10 окт 2013
Заседание комитета по стандартизации, сертификации и управлению качеством
29 апр 2013
Съезд авиапроизводителей России
19 дек 2012
Конкурс "Авиастроитель года" Часть 2
14 дек 2012
Конкурс "Авиастроитель года" Часть 1
29 мая 2012
Проведен Международный семинар "Безопасность полётов: техника, человек, среда – 2012"
28 мая 2012
НП "САП" провело годовое Общее собрание
20 апр 2012
50 лет научной деятельности отделения №4 ЛИИ (1962 - 2012)
7 июн 2011
Заседание Комитета по летной годности в НП "САП"
30 мая 2011
Заседание Наблюдательного совета и годовое Общее собрание членов САП
26 мая 2011
15-я Международная конференция "Обеспечение качества и надежности авиационной техники"
5 мая 2011
Заседание Комитета по научным исследованиям Некоммерческого партнерства "Союз авиапроизводителей"
11 апр 2011
Mежотраслевая конференция "Реализация в авиационной промышленности и гражданской авиации поправки 101 к приложению 8 "Летная годность воздушных судов" Конвенции о международной гражданской авиации"
5 мар 2011
Заседание Наблюдательного совета НП "Союз авиапроизводителей"
9 фев 2011
Заседание Комитета по научным исследованиям НП "Союз авиапроизводителей"
17 ноя 2010
Заседание Общего собрания и Наблюдательного советав НП "Союз Авиапроизводителей"
28 окт 2010
НП "Союз авиапроизводителей"и Ассоциация "Союз авиационного двигателестроения":объединение на благо отрасли
5 окт 2010
7-я Международная специализированная выставка Aerospace Testing Russia 2010
30 сен 2010
IХ международный форум пользователей спецификации S1000D
26 апр 2010
14-я Конференция "Обеспечение качества и надежности авиационной техники"

Партнеры САП


Вход членам САП

Для входа в раздел "Для членов Союза авиапроизводителей России" необходимо ввести логин и пароль. Если у вас нет ещё логина и пароля, воспользуйтесь простой формой "Регистрации" (см. ниже). Пароль формируется вами самостоятельно.

Забыли свой пароль?

Контрольная строка для смены пароля, а также ваши регистрационные данные, будут высланы вам по email.

Вступить в САП
Нажимая кнопку "Отправить заявку", я даю свое согласие на обработку персональных данных
Регистрация
Нажимая кнопку Зарегистрироваться, я даю свое согласие на обработку персональных данных
Регистрация на Общее собрание членов САП

Дата закрытия регистрации 20.04.2021

Нажимая кнопку Получить приглашение, я даю свое согласие на обработку персональных данных и на получение по электронной почте срочных уведомлений и других оповещениях, связанных с мероприятием.
Поиск по сайту
Политика конфиденциальности и защиты информации

Оставляя данные на сайте, Вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности и защиты информации.

Защита данных

Администрация сайта aviationunion.ru (далее Сайт) не может передать или раскрыть информацию, предоставленную пользователем (далее Пользователь) при регистрации и использовании функций сайта третьим лицам, кроме случаев, описанных законодательством страны, на территории которой пользователь ведет свою деятельность.

Получение персональной информации

Для коммуникации на сайте пользователь обязан внести некоторую персональную информацию. Для проверки предоставленных данных, сайт оставляет за собой право потребовать доказательства идентичности в онлайн или офлайн режимах.

Использование персональной информации

Сайт использует личную информацию Пользователя для обслуживания и для улучшения качества предоставляемых услуг. Часть персональной информации может быть предоставлена банку или платежной системе, в случае, если предоставление этой информации обусловлено процедурой перевода средств платежной системе, услугами которой Пользователь желает воспользоваться. Сайт прилагает все усилия для сбережения в сохранности личных данных Пользователя. Личная информация может быть раскрыта в случаях, описанных законодательством, либо когда администрация сочтет подобные действия необходимыми для соблюдения юридической процедуры, судебного распоряжения или легального процесса необходимого для работы Пользователя с Сайтом. В других случаях, ни при каких условиях, информация, которую Пользователь передает Сайту, не будет раскрыта третьим лицам.

Коммуникация

После того, как Пользователь оставил данные, он получает сообщение, подтверждающее его успешную регистрацию. Пользователь имеет право в любой момент прекратить получение информационных бюллетеней воспользовавшись соответствующим сервисом в Сайте.

Ссылки

На сайте могут содержаться ссылки на другие сайты. Сайт не несет ответственности за содержание, качество и политику безопасности этих сайтов. Данное заявление о конфиденциальности относится только к информации, размещенной непосредственно на сайте.

Безопасность

Сайт обеспечивает безопасность учетной записи Пользователя от несанкционированного доступа.

Уведомления об изменениях

Сайт оставляет за собой право вносить изменения в Политику конфиденциальности без дополнительных уведомлений. Нововведения вступают в силу с момента их опубликования. Пользователи могут отслеживать изменения в Политике конфиденциальности самостоятельно.

Противодействие корупции

Разработчики используют текст Lorem ipsum в качестве заполнителя макета страницы. После настройки шаблона весь подобный текст необходимо заменить на уникальный и соответствующий тематике сайта, иначе поисковые системы могут посчитать страницу не релевантной или дублирующей.

Для заполнения страницы в веб-дизайне используют специально сгенерированный бессмысленный текст, получивший название Lorem ipsum. Перевод данной фразы в таком виде отсутствует, это искаженная цитата из труда Цицерона «О пределах добра и зла», написанного на латыни. Данное словосочетание — обрезка фразы «Dolorem ipsum», которая переводится как «саму боль».