8 самых больших самолетов в мире: титаны небес

Что может быть выше пятиэтажного дома, тяжелее самых больших и крутых танков в мире, длиннее олимпийского бассейна при этом еще и летать? Двухэтажные тяжеловесы со здоровенными движками и размахом крыльев длиннее футбольного поля - как эти штуки вообще отрываются от земли?! Познакомьтесь с великолепной восьмеркой самых, самых-самых, самых-самых-самых больших самолетов в мире. Ан-225 "Мрия"

Если вы не знаете, какой же самолет рекордсмен по размерам и всему остальному за всю историю авиации, то вот он - Ан-225. ОКБ имени О.К. Антонова спроектировало и построило его в 1980-е в единственном экземпляре на Киевском механическом заводе (всего было запланировано две машины, вторую до сих пор так и не достроили). Изначально самолет проектировали для перевозки советского космического челнока "Буран" и ракетных ускорителей "Энергия", но после распада Советов для Ан-225 довольно быстро нашли и другие работы по воздушным перевозкам.

Характеристики Ан-225 "Мрия"

Тип - грузовой самолет.
Разработчик - ОКБ имени О. К. Антонова (СССР).
Размах крыла - 88,4 м.
Грузоподъемность - 253 тыс. 800 кг.
Максимальная взлетная масса - 710 тыс. кг.
Максимальная скорость - 850 км/ч.
Пассажировместимость: в кабине сменного экипажа - до 6 человек, в пассажирском салоне над грузовым отсеком - 60-70 человек.
Начало эксплуатации - 1989 год.
Конец эксплуатации - 2022 год.

Ан-225 - самый тяжелый из когда-либо построенных самолетов с максимальной взлетной массой 710 тонн. "Мрии" принадлежит абсолютный рекорд грузоподъемности - 253,8 тонны, а также рекорд за перевозку самого большого в истории авиации моногруза общим весом в 187,6 тонны. К сожалению, в небо он больше не поднимется - недавно этот гигант был уничтожен.

Aero Spacelines Super Guppy

Рыбка гуппи запросто может быть добычей, но транспортный самолет для перевозки негабаритных грузов "Супер Гуппи" - абсолютный хищник. Воздушное судно с пухлым фюзеляжем давно было списано всеми эксплуатантами, кроме одного: НАСА. Космическое агентство считает, что большие размеры Super Guppy по-прежнему идеально подходят для перевозки компонентов космических кораблей и ракет.

Характеристики Aero Spacelines Super Guppy

Тип - грузовой самолет.
Разработчик - Aero Spacelines (США).
Размах крыла - 47,6 м.
Грузоподъемность - 253 тыс. 800 кг.
Максимальная взлетный вес - 77 110 кг.
Максимальная скорость - 460 км/ч.
Пассажировместимость: в кабине сменного экипажа - до 4 человек.
Начало эксплуатации - 31 августа 1965 года.
Конец эксплуатации - 1991 год.

Первый Super Guppy был построен на базе Boeing C-97 Stratofreighter (военный вариант Boeing 377), который впервые начал службу в далеком 1965 году. В наши дни для доставки больших грузов и прочего негабарита турбовинтовой грузовой самолет заменили на Airbus Beluga. Последний из пяти самолетов принадлежит NASA и по сей день эксплуатируется для доставки крупногабаритных изделий для МКС. Четыре самолета законсервированы и находятся в различных странах: США, Великобритания, Франция, Германия.

Lockheed C-5 Galaxy

C-5 Galaxy с грузоподъемностью почти 135 тонн - это не просто крутой самолет. Это самое большое воздушное судно, которое регулярно эксплуатируется в армии США с начала 1970-х и по сей день. До создания в 1982 году Ан-124, был крупнейшим серийным грузовым самолетом в мире.

Характеристики Lockheed C-5 Galaxy

Тип - военно-транспортный самолет.
Разработчик - Lockheed Corporation (США).
Размах крыла - 67,88 м.
Грузоподъемность - 122 470 кг.
Максимальная взлетная масса - 348 300 кг.
Максимальная скорость - 919 км/ч.
Пассажировместимость: в кабине сменного экипажа - до 5 человек.
Начало эксплуатации - 1970 год.
Статус - эксплуатируется.

Силач C-5 способен таскать на выбор: шесть вертолетов McDonnell Douglas AH-64 Apache; четыре БМП M2 Брэдли; шесть БТР M1126/M1135 Страйкер; один современный танк M1 Abrams (может и сразу два, но модели 1980 года); до 345 солдат и офицеров.

Boeing 747 Dreamlifter

В 2000-х годах в компании Boeing поняли, что им нужен грузовой самолет с огромным "багажником" для перевозки компонентов 787 Dreamliner, детали которого производятся по всему миру. До появления "Дримлифтера" они доставлялись морем в Вашингтон для окончательной сборки. Решением было взять свой самый большой самолет, Boeing 747, и создать для него специальный грузовой отсек по образу и подобию Super Guppy.

Характеристики Boeing 747 Dreamlifter

Тип - транспортный самолет.
Разработчик - Boeing (США).
Размах крыла - 64,4 м.
Грузоподъемность - 113 400 кг.
Максимальная взлетная масса - 364 241 кг.
Максимальная скорость - 988 км/ч.
Пассажировместимость: в кабине сменного экипажа - до 2 человек.
Начало эксплуатации - 2007 год.
Статус - эксплуатируется.

Объем транспортного отсека Dreamlifter - 1840 кубометров, он способен перевозить в три раза больший объем, чем грузовой самолет 747-400F. Неуклюжий вид самолета усугублялся тем, что из-за необходимости немедленного использования и плотного полетного графика первая модель долго оставалась не покрашена. Скотт Карсон, президент Boeing, шутя извинился перед "отцом Boeing 747" Джо Саттером: "Извините за то, что мы сделали с вашим самолетом".

Ан-124 "Руслан"

Еще один монстр, спроектированный и построенный ОКБ Антонова, только чуть поменьше. Ан-124 "Руслан" эксплуатируется ВВС России, он по праву считается крупнейшим военным самолетом в мире. В течение почти 30 лет после своего появления в 1984 году Ан-124 (по классификации НАТО: Condor) был самым большим и самым тяжелым грузовым самолетом в мире, не считая единственного Ан-225.

Характеристики Ан-124 "Руслан"

Тип - тяжелый транспортный самолет.
Разработчик - ОКБ имени О. К. Антонова (СССР).
Размах крыла - 73,3 м.
Грузоподъемность - 120 000 кг.
Максимальная взлетная масса - 392 000 кг.
Максимальная скорость - 865 км/ч.
Пассажировместимость: в кабине сменного экипажа - 7, в кабине обслуживающего персонала - 21.
Начало эксплуатации - 1987 год.
Статус - эксплуатируется.

При заявленной максимальной взлетной массе 392 тонны Ан-124 может перевозить даже больше, чем C-5 Galaxy, хотя практическая дальность "Руслана" меньше. За два десятка лет производства было построено 55 Ан-124, но учитывая назначенный ресурс в полсотни лет на пенсию ему еще не скоро.

Boeing B-52 Stratofortress

Старина B-52 поступил на вооружение американской армии в 1955 году, а самолет в модификации B-52H, который используется военными до сих пор, дебютировал в 1961 году. Бомбардировщик B-52 настоящий дедушка ВВС: седеющий бородач, но все еще способный нанести серьезный удар.

Характеристики Boeing B-52 Stratofortress

Тип - стратегический бомбардировщик.
Разработчик - Boeing (США).
Размах крыла - 56,4 м.
Бомбовая нагрузка - 27 200 кг.
Максимальная взлетная масса - 229 065 кг.
Максимальная скорость - 1 046 км/ч.
Пассажировместимость: в кабине сменного экипажа - 5.
Начало эксплуатации - 1955 год.
Статус - в боевой готовности (по данным на 2021 год).

Максимальная взлетная масса вояки почти 230 тонн, а его максимальная боевая нагрузка в отсеке вооружения - 31,5 тонны. Он способен перевозить все: от высокоточных обычных бомб до ядерных боеголовок. В то время как бомбардировщик-невидимка B-2 и сверхзвуковой бомбардировщик B-1 с появлением новейшего B-21 могут снять с вооружения, ВВС хотят оснастить надежный B-52 новыми двигателями для повышения эффективности и дальности полета. Другими словами, списывать его никто и не думает.

Airbus Beluga

Airbus A300-600 Super Transporter, больше известный как Beluga, был специально разработан для перевозки больших и неформатных деталей самолетов, вроде крыла Dreamlifter. Введенный в строй в 1995 году, самолет в значительной степени заменил Super Guppy, обслуживая европейские потребности в очень крупных грузовых авиаперевозках.

Характеристики Airbus Beluga

Тип - грузовой самолет.
Разработчик - Airbus (Франция).
Размах крыла - 44,84 м.
Грузоподъемность - 47 000 кг.
Максимальная взлетная масса - 155 000 кг.
Максимальная скорость - 864 км/ч.
Пассажировместимость: в кабине сменного экипажа - 2.
Начало эксплуатации - 1995 год.
Статус - эксплуатируется.

Различные части самолета были спроектированы и построены инженерами Airbus по всей Европе: в Великобритании, Германии, Франции и Испании. В 1210 кубометров грузового отсека можно запихнуть 47 тонн груза. Еще бы - максимальный диаметр фюзеляжа "Белуги" достигает семь с небольшим метров!

Airbus BelugaXL

А ну, "Белуга", брысь в сторонку. У нас есть еще более крупная рыбка. BelugaXL, разработанный Airbus в 2014 году, совершил свой первый эксплуатационный рейс в 2020 году после более двух сотен испытательных полетов. Он официально присоединился к и без того гигантскому флоту Airbus для перевозки очень_больших_грузов по всему миру.

Характеристики Airbus BelugaXL

Тип - широкофюзеляжный транспортный самолет.
Разработчик - Airbus (Франция).
Размах крыла - 60,3 м.
Грузоподъемность - 53 000 кг.
Максимальная взлетная масса - 227 000 кг.
Максимальная скорость - 737 км/ч.
Пассажировместимость: в кабине сменного экипажа - 3.
Начало эксплуатации - 2020 год.
Статус - эксплуатируется.

Самолет в самом деле массивный, индекс XL тут очень к месту. Его длина составляет 63,1 метра, а его поперечное сечение самое большое среди грузовых самолетов в мире - 8,8 метра. Пара турбовентиляторных двигателей Rolls-Royce Trent 700 без проблем удерживает неповоротливый с виду самолет в воздухе.

По сравнению с младшим братом A300-600 Super Transporter BelugaXL может перевозить не одно, а сразу два крыла массивного A350 XWB. Он по всем параметрам больше первой "Белуги", даже дальность полета выросла почти вдвое. Знатный здоровяк!

Саша Эпштейн